Одному из важнейших этапов развития России посвящен совместный интерактивный спецпроект Российской государственной библиотеки и ОАО «РЖД» «Железные дороги России».

Специальный проект «Железные дороги России» создан Российской государственной библиотекой и ОАО «РЖД». Авторы проекта опирались на факты из исторических книг и документов, чтобы заинтересованный читатель мог глубже погрузиться в историю.
Спецпроект состоит из пяти разделов: «Как всё начиналось», «Как это выглядело», «Как это меняло Россию», «Как это вошло в моду» и «Что об этом писали». Ответы на вопросы дают исторические документы и заметки, лубки и железнодорожные путеводители, рассуждения современников – всего более 40 уникальных и редких документов.

Среди них: брошюра Ф. А. фон Герстнера «О выгодах построения железной дороги из Санктпетербурга в Царское село и Павловск, Высочайше привилегированною Его Императорским Величеством компаниею» – первый бизнес-план развития железной дороги (1836), чертёж первого паровоза Черепановых выполненный Аммосом Черепановым (1834), письмо А. С. Пушкина князю В. Ф. Одоевскому (1836). Часть из представленных материалов принадлежит к книжным памятникам.

«Строительство железной дороги в России – один из важнейших этапов развития страны. В спецпроекте мы отобрали источники, позволяющие проследить путь от всеобщего сомнения до первой реализации, отражающие ключевые события, повлиявших на строительство дороги, отклики обычных людей – все, что сейчас так любят называть исследованием потребности, MVP и CustDev. В случае интереса к нашим находкам и спецпроекту, мы продолжим раскрывать историю развития дороги – на этот раз в книгах и письмах, совместно с Музеем железных дорог России», – Павел Лушников, руководитель Проектного офиса Национальной электронной библиотеки.
Спецпроект виртуально дополняет экспозицию Музея, в которой можно найти аутентичные предметы той эпохи: первые латунные билеты-«жестянки», костюмы для путешествий, рабочий инструмент, предметы железнодорожного быта. Представлены макеты паровоза «Проворный» Царскосельской железной дороги и императорского вагона-столовой Николаевской железной дороги. Детализированный макет первой железной дороги приглашает отправиться в путь из Санкт-Петербурга в Царское село, следуя за движущимся составом.

«Подлинники – главный ресурс любого учреждения культуры. Делать их доступными всем желающим, просвещать – одна из наших ключевых задач. Поэтому в Музее железных дорог России экспозиции насыщены интерактивными инсталляциями, видеопроекциями, звуковыми зонами – с их помощью музейные предметы „оживают“. Также ярко, с помощью современных технологий представлены в новом проекте Российской государственной библиотеки редкие документы, рассказывающие о железнодорожной истории», – говорит директор Музея железных дорог России Владимир Одинцов.

Фото: ВОКЗАЛ СТАНЦИИ ТВЕРЬ. ПАРОВОЗ СЕРИИ Г (0−3−0). СЛУЖАЩИЕ НИКОЛАЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. МЕЖДУ 1863 И 1864